Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Permet d’amplifier l’allumage.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Permet la mise en prise du ventilateur.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…