Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Permet la mise en prise du ventilateur.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.