Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.
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Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.
Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…
Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.
Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.
Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.
Permet de provoquer le clignotement des ampoules.
Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…
Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.
Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.
Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.
Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.
Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.
Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.
Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…
Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…