Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Permet la mise en prise du ventilateur.

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.