Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Permet la mise en prise du ventilateur.

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.