Permet d’amplifier l’allumage.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Permet le fonctionnement des essuie-glaces

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.