Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Permet d’amplifier l’allumage.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…