Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Permet la mise en prise du ventilateur.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.