Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Permet le fonctionnement des essuie-glaces

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Régule le volume de carburant à la pompe HP.